1. 初步评估
• 首先，需要对损伤部位进行专业评估，确定凹陷程度、范围以及是否影响到内部结构（如防撞梁等）。
2. 非破坏性修复（PDR）
• 对于轻微且未伤及底漆的凹陷，可以采用非破坏性修复（Paintless Dent Removal, PDR）技术。该技术包括使用吸盘、杠杆工具或者热风枪加热凹陷部位使其恢复原状，无需钣金和喷漆。
3. 钣金处理
• 如果凹陷较深或面积较大，可能需要进行钣金修复。维修人员会通过敲击、拉拔、焊接等方式将凹陷部位复原。
• 使用拉拔器：对于一些外部可见的凹陷，可能会使用粘贴牵引垫片并通过拉拔器拉出凹陷部分。
• 焊接整形：如果车身金属部件严重变形，则可能需要切割、焊接和整形以恢复正常形状。
4. 腻子填充与打磨
• 钣金完成后，表面可能出现不平整，此时需要用腻子（也称做填泥、原子灰）填充并干燥。
• 干燥后，利用不同型号的砂纸逐级打磨至表面光滑平整。
5. 底层喷涂
• 为了防止锈蚀，需在修复区域涂上一层防锈底漆。
6. 调色与喷漆
• 根据原车颜色调配相应油漆，并进行精确喷漆作业，确保颜色一致。
• 喷漆后还需在烤房中烘烤，使漆面完全固化。
7. 抛光与检查
• 最后，对新喷漆的区域进行精细抛光，使之与原有漆面平滑过渡，无明显色差或痕迹。
• 检查整个修复区域，确认其平整度、颜色匹配度以及是否有瑕疵。
8. 质量验收
• 完成所有修复工序后，车主应进行最终的质量验收，确保修复后的车辆外观与性能均达到满意效果。
请注意，具体的修复过程会根据车辆受损情况和修理厂的技术水平有所不同，以上是一般流程概述。对于严重的损伤，可能需要更换整个尾门或相关部件。